El nuevo acumulador cuenta con un cuerpo de 3” para contener aún más aceite que antes.
Si no está familiarizado con este estilo de acumulador, es un depósito de aceite presurizado que está conectado al sistema de lubricación de su motor. Su sistema carga el acumulador cuando el motor está en marcha. Luego, el acumulador fluctúa con la presión del motor, lo que le da al sistema de aceite una gran estabilidad en momentos de fluctuaciones radicales. Unos pocos segundos de presión de aceite pueden ahorrarle literalmente miles de dólares en reparaciones o ganar versus perder. Cuando apaga el motor, la válvula de cartucho se cierra y almacena la presión del aceite del motor en su depósito para usarla cuando reinicie el motor.
Ideal para rastreadores de rocas que utilizan sumideros convencionales o secos. También funcionan muy bien para prelubricar el motor antes del arranque.
Cada unidad está equipada con una Válvula de Cartucho de 12v integrada en la entrada/salida del acumulador.
Simplemente haga funcionar 12 voltios desde el interruptor de encendido y conecte una línea de aceite al lado de presión de su sistema de aceite y listo.
La válvula del cartucho se abre y cierra con la llave de encendido. Entonces, cuando gire la llave para arrancar el motor por la mañana, espere uno o dos segundos antes de activar el motor de arranque y su motor tendrá presión de aceite antes de arrancarlo. . . es decir, nunca un momento seco.
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